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        桥梁支座灌浆料

        JC-支座灌浆料:适用范围:高速铁路、高速公路、客运专线等的支座灌浆。铁路桥梁支座的迅速固定,桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固、填充灌浆。桥梁道路伸缩缝修补。
         本品是一种高致密性特种砂浆,性能指标符合《水泥基灌浆料》国家标准和《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》铁路行业标准技术要求。
        产品特点:
         1、高强、早强:1天抗压强度≥20Mpa,3天抗压强度≥35Mpa。
        2、超流态:初始流动度≥270mm,可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。
        3、无收缩:具有微膨胀补偿功能,消除水泥硬化收缩现象,灌浆后保证设备与基础之间紧密接触,确保高精度的安装需要。
        4、本品允许在-10℃以上气温环境下施工,经200万次疲劳试验效果良好。
        施工工艺:
         材料制备:

        1、推荐采用机械搅拌方式,搅拌时间一般为1~2分钟,严禁用手电钻式搅拌器。如采用人工搅拌时,应先加入2/3的用水量搅拌2~3分钟,其后加入剩余水量搅拌至均匀。
        2、每次搅拌量应视使用量多少而定,以保证40分钟以内将料用完。
        3、现场使用时,严禁在灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。
        4、推荐用水量:13~15%。
        5、参考用量计算:2200~2400 kg/m3。
         设备基础二次灌浆施工说明:
        1、基层处理:清扫设备基础表面,不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24小时,设备基础表面应充分湿润,并清除积水。
         2、支设模板:
        (1)模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆(建议使用901块速堵漏剂或YJS-400封缝胶)、胶带等封缝,达到整体模板不漏水的程度。
        (2)模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右,以利于灌浆施工。模板顶部标高应高出设备底座上表面50mm。
         3、灌浆施工:
        (1)二次灌浆工艺应符合《设备基础二次灌浆施工工艺》的要求。
        (2)较长设备或轨道基础的灌浆,应采用跳仓法分段施工,每段长度不应超过5m。
        (3)采用高位漏斗法灌浆时,应从设备底座中央或一侧开始灌浆。
        (4)设备基础二次灌浆前,应根据实际情况选择相应的灌浆方式。
         4、二次灌浆应符合下列要求:
        (1)二次灌浆应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆,直至从另一侧溢出为止,以利于灌浆过程中的排气,不得从四侧同时进行灌浆。
        (2)灌浆开始后必须连续进行,不能间断,并尽可能缩短灌浆时间。
        (3)在灌浆过程中严禁振捣,必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动灌浆料,严禁从灌浆层的中、上部推动,以确保灌浆层的匀质性。
        (4)设备基础灌浆完毕后3~6小时沿设备边缘向外切45℃斜角,以防止自由端产生裂缝。如无法进行切边处理,应在灌浆后3~6小时用抹刀将灌浆层表面压光。


        本公司承诺;A.效果用着不好可退。B.服务不满意可退。C.产品未用完可退(未开封)。D.三个月无理由可退(运费需自己承担   施工方法,砂浆用量,价格免费咨询133-8299-7567


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